發(fā)布時間：2025-11-17
閱讀次數(shù)：
中分帶護欄改造技術研究一期項目招標公告
1. 招標條件
本招標項目中分帶護欄改造技術研究一期項目已由越秀交通基建有限公司批準，項目業(yè)主為湖南長株高速公路開發(fā)有限責任公司，項目資金來自企業(yè)自籌（資金來源），出資比例為100%，招標人為湖南長株高速公路開發(fā)有限責任公司。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1項目概況
項目背景：湖南省長沙至株洲高速（S21）主線起于長沙縣黃花鎮(zhèn)，止于與醴潭高速公路相交的龍頭鋪互通，株洲連接線止于株洲電機廠西北。全線呈南北走向，北端與長永高速相連，南端與蓮易一級收費公路相連，由北往南依次經(jīng)過長沙市黃花鎮(zhèn)、榔梨鎮(zhèn)、干杉鄉(xiāng)、黃興鎮(zhèn)、跳馬鄉(xiāng)、瀏陽市柏加鎮(zhèn)、株洲市云田鄉(xiāng)、龍頭鋪鎮(zhèn)。長株高速具有高速公路和城市道路的雙重功能：它是株洲到長沙的快速干道，株洲及其南部地區(qū)到黃花機場的快速通道，也是長沙市繞城線東線，以及“長株潭大外環(huán)”的東環(huán)。長株高速公路全長41.574公里，主線（起點 K1+600至龍頭鋪互通 K36+350，長34.759公里，其中長鏈9米）采用四車道高速公路標準建設，株洲連接線（龍頭鋪互通 K36+350 至田心互通 K43+165，長6.815公里）采用四車道一級公路標準建設。主線設計速度均采用100公里/小時，經(jīng)主管部門同意，提速至120公里/小時，路基寬度26米，路面寬度22米，橋涵與路基同寬。長株高速 K1+600-K15+390段（13.79公里）與長沙市繞城高速（G0401）共線，屬于國省道共線段。
長株高速中分帶寬度2.0m，中分帶護欄依據(jù)《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）設計，護欄高度96cm，底座寬度50cm，頂部寬度20cm，采用Am級現(xiàn)澆C30混凝土，標準段為素混凝土，每80m設置脹縫一處，脹縫設置2根傳力桿固定在兩端砼內(nèi)，一端伸入塑料套筒內(nèi)，一端固定在砼內(nèi)，每6m設置一處縮縫（假縫）。然而，隨著時間的推移以及交通流量的不斷增大，大型貨車比例逐年增加，該護欄在長期使用過程中出現(xiàn)了老化和損壞現(xiàn)象，部分路段的護欄外觀受損，且既有中分帶混凝土護欄高度、迎撞面結構尺寸已無法滿足現(xiàn)行的安全標準要求。在發(fā)生車輛碰撞時，現(xiàn)有護欄可能無法有效地阻擋車輛，容易導致車輛沖向對向車道，進而造成嚴重的二次交通事故，給道路管理單位帶來相應的安全責任風險。
長株高速因其交通流量變化、大型車輛占比增加及現(xiàn)狀護欄無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求等實際情況，急需尋找一種在技術、經(jīng)濟和社會方面都具有較高可行性的既有中分帶混凝土護欄安全提升方案，對既有中分帶混凝土護欄進行安全性能提升，這既是響應上級政策要求的必要舉措，也是保障道路交通安全的現(xiàn)實需要。
2.2招標范圍
中分帶護欄改造技術研究一期項目涵蓋以下內(nèi)容：長株高速現(xiàn)狀中分帶護欄安全性能評估、長株高速護欄結構優(yōu)化研究（包括安全提升方案與結構設計）、幫貼材料性能研究、成本效益分析、仿真碰撞模擬等工作內(nèi)容。具體要求詳見委托人提供的詳細說明。
2.3服務期限
自合同簽訂之日起至2026年12月31日，具體階段目標與成果時間要求詳見委托人要求。
3. 投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書），具有附錄1要求的資質(zhì)、附錄2要求的業(yè)績，并在人員等方面具有相應的咨詢服務能力。
3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
3.3 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位（即利益相關人），不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
3.4 招標人不接受在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站（https://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人投標。
3.5 招標人不接受被交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局或湖南省交通運輸廳發(fā)布“湖南省公路養(yǎng)護從業(yè)單位信用評價結果信用等級（技術服務類）”評為最近第一年度D級、連續(xù)兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級、連續(xù)三年（最近第三年～最近第一年）評為B級及以下信用等級的投標人報名。
4. 招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，請于2025年11月17日至2025年11月24日,每日上午9時00分至12時00分，下午14時00分至17時00分（北京時間，下同），在湖南省招標有限責任公司（地址：長沙市雨花區(qū)湘府東路二段199號招標大廈205室）持單位介紹信和經(jīng)辦人身份證購買招標文件。
5. 投標文件的遞交及相關事宜
5.1 招標人不組織進行工程現(xiàn)場踏勘，不召開投標預備會，有意參加投標者可自行到現(xiàn)場進行踏勘。
5.2 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2025年12月8日9時30分,投標人應于當日投標截止時間前將投標文件遞交至長沙市雨花區(qū)湘府東路二段199號招標大廈十二樓指定開標室。
5.3 逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
5.4 投標保證金的遞交：
（1）投標人采用現(xiàn)金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網(wǎng)銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（并備注“項目編號+投標保證金”，以到賬時間為準）。
戶 名：湖南省招標有限責任公司保證金專戶
開戶銀行：2001459665
賬 號：長沙銀行東風路支行
（2）采用銀行保函時，應由投標人開立基本賬戶的銀行出具保函，與銀行查詢授權書原件一并在投標截止時間前交招標人。
6. 評標辦法
本項目評標辦法采用綜合評估法。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在中國招標投標公共服務平臺（http://www.cebpubservice.com/）、“越秀交通數(shù)智采購平臺”（https://ipur.yuexiutransport.com/）、廣州國企陽光采購信息發(fā)布平臺（http://ygcg.gzggzy.cn/p92/index.html）上發(fā)布。
8. 附件
附件 1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標人須知之附錄）
附件 2：評標辦法(詳見第三章 評標辦法)
附件 3：項目概況
招 標 人：湖南長株高速公路開發(fā)有限責任公司
地 址：湖南省長沙縣榔梨鎮(zhèn)保家村長株高速公路管理中心
郵政編碼：410000
聯(lián) 系 人：羅先生
電 話：15111130897
傳 真：/
招標代理機構：湖南省招標有限責任公司
地 址：長沙市雨花區(qū)湘府東路二段199號招標大廈205室
聯(lián) 系 人：卜亞敏
電 話：0731-85456867
傳 真：0731-85456867
監(jiān)督部門：越秀(中國)交通基建投資有限公司紀委辦公室
地址：廣州市珠江新城珠江西路5號廣州國際金融中心17樓
電話：020-88838333-17209
附件 3 項目概況
長株高速中分帶寬度2.0m，中分帶護欄依據(jù)《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81-2006）設計，護欄高度96cm，底座寬度50cm，頂部寬度20cm，采用Am級現(xiàn)澆C30混凝土，標準段為素混凝土，每80m設置脹縫一處，脹縫設置2根傳力桿固定在兩端砼內(nèi)，一端伸入塑料套筒內(nèi)，一端固定在砼內(nèi)，每6m設置一處縮縫（假縫）。然而，隨著時間的推移以及交通流量的不斷增大，大型貨車比例逐年增加，該護欄在長期使用過程中出現(xiàn)了老化和損壞現(xiàn)象，部分路段的護欄外觀受損，且既有中分帶混凝土護欄高度、迎撞面結構尺寸已無法滿足現(xiàn)行的安全標準要求。在發(fā)生車輛碰撞時，現(xiàn)有護欄可能無法有效地阻擋車輛，容易導致車輛沖向對向車道，進而造成嚴重的二次交通事故，給道路管理單位帶來相應的安全責任風險。
長株高速因其交通流量變化、大型車輛占比增加及現(xiàn)狀護欄無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求等實際情況，急需尋找一種在技術、經(jīng)濟和社會方面都具有較高可行性的既有中分帶混凝土護欄安全提升方案，對既有中分帶混凝土護欄進行安全性能提升，這既是響應上級政策要求的必要舉措，也是保障道路交通安全的現(xiàn)實需要。
二、招標范圍
中分帶護欄改造技術研究一期項目，包括但不限于長株高速現(xiàn)狀中分帶護欄安全性能評估、長株高速護欄結構優(yōu)化研究（安全提升方案與結構設計）、幫貼材料性能研究、成本效益分析、仿真碰撞模擬等工作內(nèi)容。具體要求詳見委托人提供的詳細說明。
三、服務期限
自合同簽訂之日起至2026年12月31日，具體階段目標與成果時間要求詳見委托人要求。
附錄1 資格審查條件（資質(zhì)最低要求）
咨詢企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
1、具有獨立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書）(供應商為企業(yè)的，還應具備組織機構代碼證，按照“三證合一”或“五證合一”登記制度進行登記的，可僅提供營業(yè)執(zhí)照副本)； 2、投標人須具備有效期內(nèi)的高新技術企業(yè)資質(zhì)或具有工程設計公路工程行業(yè)甲級資質(zhì)及以上資質(zhì)。
注：投標文件相應位置應附法人營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)單位法人證書）副本（全本）的復印件（并加蓋單位章）、基本賬戶開戶許可證的復印件（并加蓋單位章）。 |
附錄 2 資格審查條件（業(yè)績最低要求）
業(yè) 績 要 求 |
最近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年），至少完成過1項公路工程相關技術研究項目業(yè)績。
注：1.投標人必須提供《近年完成的類似項目情況表》，表格只填寫滿足上表要求的類似技術服務項目，并標明序號。表后須附有效證明文件，包括但不限于：①與項目發(fā)包人簽訂的合同協(xié)議書；②項目發(fā)包人出具的證明材料或驗收文件復印件等。 2.如近年來，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更時，應提供相關部門的合法批件或其他相關證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。 3.投標人須在《近年完成的類似項目情況表》備注中說明投標人是項目的主要技術研究單位。 4.業(yè)績計算以項目發(fā)包人出具的證明材料或驗收文件復印件中注明的完成時間為截止日。 5.合同價格指服務人按合同約定完成了包括缺陷責任期內(nèi)的全部服務工作后，發(fā)包人應付給服務人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。 |
附錄 3 資格審查條件（信譽最低要求）
信 譽 要 求 |
投標人不得存在投標人須知第1.4.4項情形之一。
注：投標文件相應位置應附投標人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入嚴重違法失信企業(yè)名單、在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”網(wǎng)站（https://zxgk.court.gov.cn/）中未被列入失信被執(zhí)行人名單的網(wǎng)頁截圖復印件。 |
附錄 4 資格審查條件（項目負責人最低要求）
人 員 | 數(shù) 量 | 資 格 要 求 |
項目負責人 | 1人 | 1、具備公路工程相關專業(yè)高級工程師（或副教授、副研究員）及以上職稱； 2、近5年（遞交投標文件截止之日前一日回溯5年）擔任過1項公路工程相關技術研究項目的項目負責人或技術負責人。 |
注：1、投標人必須提供《擬委任的項目負責人資歷表》，表后應附身份證、學歷證、職稱證書、以及投標人所屬社保機構出具的擬委任項目負責人的社保繳費證明或其他能夠證明擬委任項目負責人參加本單位社保的有效證明材料復印件，還應提供項目業(yè)主出具的其擔任項目負責人或技術負責人的相關業(yè)績證明材料復印件。擬委任的項目負責人不得處于暫停執(zhí)業(yè)處罰期內(nèi)，且未被取消資格。在投標文件正本中，所有證件均應采用清晰彩色影印件。 2、未在投標文件中填報的人員不作為評審依據(jù)。 3、投標人必須按投標文件中填報的項目負責人進場，否則招標人將取消投標人的中標資格。 4、投標人擬投入的上述人員不得超過60周歲（按投標文件截止之日計算年齡）。 5、工作經(jīng)驗年限從職稱證書或者資格證書登記時間起算或者提供相關年限業(yè)績合同證明材料。 6、公路工程相關專業(yè)職稱包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專業(yè)職稱。 | ||
附錄 5 資格審查條件（財務最低要求）
財 務 要 求 |
1.投標人注冊資金不低于500萬元。 2.投標人近3年財務狀況良好，未出現(xiàn)連續(xù)年度虧損。 注：投標人應附經(jīng)會計師事務所或審計機構審計的財務會計報表，包括資產(chǎn)負債表、現(xiàn)金流量表、利潤表和財務情況說明書的復印件，具體年份為2022年、2023年、2024年。投標人的成立時間少于規(guī)定年份的，應提供成立以來的財務會計報表或財務狀況表，成立以來滿足未出現(xiàn)連續(xù)虧損即可。 |
注：投標人不滿足以上條件之一者，資格審查不通過